NO.9 寶馬5系 優(yōu)惠7.31萬元
寶馬系列車型一直是國內(nèi)最為暢銷的豪華車型之一,目前銷售的五系加長系列受到眾多高端消費(fèi)者的親睞。近期寶馬5系在價(jià)格上出現(xiàn)了一定幅度的優(yōu)惠,各款普遍優(yōu)惠在5萬-6萬之間,其中530LI豪華型最高優(yōu)惠可達(dá)7.31萬元。
新BMW 530Li領(lǐng)先型和典雅型,新BMW 525Li典雅型,新BMW 523Li領(lǐng)先型不僅繼承了前款車型的卓越特質(zhì):經(jīng)典的直列6缸鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)、輕量化的車身設(shè)計(jì),前后50:50的完美配重,同時(shí)帶給了消費(fèi)者更多的配置選擇,進(jìn)一步完善了BMW 5系長軸距版的產(chǎn)品線。
BMW 5系經(jīng)過30多年不斷創(chuàng)新,2003年第五代BMW 5系被引進(jìn)中國,在華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)。2006年為中國市場量身定做的BMW 5系長軸距版在北京國際汽車展覽會(huì)上正式在中國上市。隨著華晨寶馬不斷完善BMW 5系長軸距版的產(chǎn)品系列,越來越多的中國消費(fèi)者成為了BMW 5系的車主。2007年,BMW 5系在全球市場和中國均創(chuàng)造了良好的銷售業(yè)績,進(jìn)一步鞏固了最先進(jìn)豪華商務(wù)轎車的地位。
NO.10 Jeep大切諾基 優(yōu)惠7.19萬元
歲末,各商家為了清理庫存回籠資金紛紛高舉降價(jià)大旗,一些受到大排量消費(fèi)稅影響的進(jìn)口車型近期也出現(xiàn)了價(jià)格上的降幅。目前在售的3.7L四驅(qū)型有2.19萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,優(yōu)惠后售價(jià)為40萬元,而排量稍大的5.7L四驅(qū)型出現(xiàn)了全系最高7.19萬元的降幅,降價(jià)的價(jià)格為52.5萬元。
Jeep大切諾基的新設(shè)計(jì)體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)型外型的現(xiàn)代回歸。前端標(biāo)志性七槽格柵的兩側(cè)是圓形高性能鹵素大燈,鮮明地主導(dǎo)了設(shè)計(jì)風(fēng)格。這些圓形大燈統(tǒng)一了整個(gè)Jeep系列特有的前端造型。發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及前橋中心到前窗底邊之間距離的適當(dāng)加長從視覺上表達(dá)出更加強(qiáng)勁的形象。更加扁平的前窗和更加圓潤的A柱設(shè)計(jì)有助于營造更加動(dòng)感的外形。
Jeep大切諾基座椅的輪廓更加精確和符合工效學(xué)特性,座椅的調(diào)節(jié)距離也有所增大。充裕的頭部空間以及更大的肩部空間、腿部空間和前排胯部空間增強(qiáng)了內(nèi)部的寬敞感。鮮明和優(yōu)雅的儀表板設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了精確感和控制感。在載貨區(qū)域,可反轉(zhuǎn)的行李箱地板和眾多的行李栓系點(diǎn)提升了多功能性和實(shí)用性。在中國市場上銷售的新款Jeep-大切諾基還將提供新款高級(jí)舒適性裝備,包括Boston Acoustics音響系統(tǒng)和后部泊車輔助系統(tǒng)。
編輯總結(jié):
通過上面十款降價(jià)最多的車型我們不難發(fā)現(xiàn),在這些大幅降價(jià)的車型中間,多為進(jìn)口品牌車型。回顧今年動(dòng)蕩的經(jīng)濟(jì)局勢,金融危機(jī)帶來的沖擊何時(shí)見底現(xiàn)在似乎還不好判斷,可以確定的是這種局勢短時(shí)間內(nèi)部會(huì)有太大好轉(zhuǎn)。不過總體上今年京城車市的表現(xiàn)是很不錯(cuò)的,1-11月份同比增速達(dá)到11%,高于全國水平。同時(shí)還要建議那些準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者,一定不要盲目,謹(jǐn)慎選擇一款適合自己的車型才是王道。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。